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Tubos y puntas de escape para autos y camiones

Los tubos de escape son una parte esencial del sistema de emisiones en autos y camionetas. Un tubo roto o defectuoso hará que tu vehículo falle una prueba de smog en los estados y las comunidades que los requieren. Aquí está una descripción general sobre los tubos en el sistema de escape y un par de consejos sobre cómo mantenerlos.

¿Qué son los tubos de escape?

Los tubos de escape son piezas de tubos de metal que mueven los gases creados por la combustión del combustible en el motor. Emplean una conexión cerrada entre la base del colector de escape del motor y el silenciador. Entre el colector y el silenciador, los tubos se conectan a un turbocompresor, si el vehículo tiene uno, y el convertidor catalítico que elimina los contaminantes de los gases.

¿Cómo se hacen los tubos de escape?

La mayoría de los tubos de escape se fabrican con acero liso, pero algunos también están hechos de aluminio o acero inoxidable. El aluminizado y el acero inoxidable no son tan vulnerables a la oxidación como el acero plano. Los tubos tienen bridas en el extremo que están atornilladas a las distintas partes. Dentro de cada brida hay una junta de caucho para evitar que las costuras en los puntos de conexión escapen de los gases.

¿Cómo cuidas los tubos de escape?

El mayor problema de mantenimiento que enfrenta un sistema de escape es el óxido. La sal utilizada para tratar el hielo y la nieve en las carreteras y la condensación en el motor que queda de las inmersiones cortas son los principales culpables de la formación de óxido en los tubos de escape. Aquí hay un par de consejos para el mantenimiento de tus tubos para que duren tanto como sea posible.

  • En condiciones de invierno: si vives en una zona donde las tripulaciones de carreteras utilizan sal para derretir hielo y nieve en las carreteras, no vas a ser capaz de escapar de la sal en tus tubos de escape. Lo que puedes hacer es rociar y enjuagar regularmente la parte inferior de tu automóvil con agua tibia y jabón para eliminar la sal cada dos semanas. De esa manera, no tendrá tanto tiempo para causar oxidación.
  • Después de distancias cortas: algunas personas no necesitan recorrer distancias largas a menudo, pero demasiadas distancias cortas pueden causar corrosión. El óxido se crea cuando el vapor de agua en el motor se condensa de nuevo en líquido, y se drena hacia abajo en los tubos de escape. El agua que se encuentra en los tubos hará que se oxiden. El motor tiene que funcionar el tiempo suficiente, aproximadamente 15-20 minutos a la vez, para quemar el vapor de agua. Si haces muchos viajes cortos, debes escoger un par de esos viajes para conducir unas pocas millas adicionales para calentar tu motor y quemar el agua.

Tubos y puntas de escape para autos y camiones

Si el sistema de escape de tu auto o camioneta no funciona correctamente o si deseas cambiar el sonido de los tubos de escape de tu camión, un sistema de escape personalizado puede ser una opción. El sistema puede modificarse no solo por el sonido, sino para aumentar la potencia del motor o reducir la contaminación del aire. También se pueden instalar mofles o silenciadores para reducir el ruido si los tubos de escape son demasiado ruidosos.

¿Qué tamaño de tubos de escape necesita tu auto?

El tamaño óptimo de tu tubo de escape dependerá de la salida de tu motor. Una mayor salida del motor necesita un tubo de escape más grande para una máxima eficiencia. También depende de si tienes un escape simple o doble.

  • Los motores que varían en tamaño de 150 a 300 pulgadas cúbicas con caballos de fuerza de 100 a 300 típicamente necesitan un tubo de escape entre 2 y 2.5 pulgadas de diámetro.
  • Los tamaños de motor de 300 a 400 y los caballos de fuerza de 300 a 400 a menudo usan tuberías de 2.5 a 4 pulgadas de diámetro.
  • Los motores que varían de 400 a 500 en tamaño con una potencia de 400 a 500+ utilizan una gama de tuberías de 3.5 a 4.5 pulgadas.
¿Qué es un sistema de escape de tubo recto?

Los autos diseñados para carreras a menudo utilizan sistemas de escape de tubo recto para mejorar el rendimiento del motor. El silenciador se retira para mejorar el rendimiento. Este tipo de diseño se utiliza para las carreras de circuito cerrado. Típicamente, este sistema se usa en autos y camiones especiales y a menudo está hecho de cromo.

¿Cómo se miden las puntas?

Las puntas pueden cambiar el aspecto o el sonido de los tubos de escape de tu auto, como la creación de un sonido turbo. Para asegurar que la punta se ajuste, mide a lo largo del extremo de la tubería. Incluye las llantas o los bordes exteriores. Los tamaños más comunes para automóviles y camiones son de 2.25, 2.5 y 3 pulgadas de diámetro. Adquiere una punta con un tamaño de entrada que tenga el mismo diámetro que tu tubo de escape.

El tamaño y la longitud de la salida también son importantes. El tamaño de la salida es el diámetro del borde exterior de la tubería. Esta es la parte más visible. La longitud es la distancia que se extiende la tubería desde el cuerpo del camión.

¿Qué otras partes del sistema de escape pueden modificarse?

Además de los tubos y las puntas, varias otras partes del sistema de escape pueden modificarse para el rendimiento, apariencia, sonido y eficiencia del combustible. Las piezas comunes incluyen:

  • Convertidor catalítico
  • Silenciador
  • Colector o cabezal